Pièces de rechange et accessoires

TRINITY (3 points) abaisse ton centre de gravité et répartit les forces sur une plate-forme avant plus large pour plus de stabilité, de contrôle et un transfert de puissance plus fluide.165/195 mm (2 points) sont des standards classiques avec une large compatibilité entre marques et une sensation très directe.

Si tu patines sur des surfaces rugueuses ou si tu souhaites une stabilité maximale, essayez TRINITY. Si tu possèdes déjà des cadres 2 points ou souhaitez l'interchangeabilité, le 165/195 est une valeur sûre.

Achetez les supports et le matériel dans Accessoires et pièces.

Diamètre: plus petit (≈55-90 mm) = plus d'agilité et une position plus basse ; plus grand (≈100-125 mm) = plus de vitesse, un roulement plus fluide et un confort plus grand. Vérifiez toujours la taille maximale des roues de ton cadre.

Dureté (A) : plus doux = plus d'adhérence/confort (s'use plus vite) ; plus dur = roulement plus rapide, plus de glissement, durabilité plus élevée. Fitness/urbain généralement 82A-90A ; anti-rockers agressifs souvent 95A+ (pas pour rouler).

Profil: rond/complet = stabilité et atterrissages indulgents ; bullet/plus fin = bord à bord plus rapide et résistance au roulement plus faible.

Parcourir roues de patins à roues alignées(pour les patins à roulettes voir Roues Chaya).

3 roues les configurations permettent des roues plus grandes dans un cadre plus court pour un roulement plus doux, une agilité grâce à la roue centrale et une vitesse de croisière plus élevée ; la position est légèrement plus haute et les roues coûtent plus cher.4 roues les configurations sont plus basses, semblent très plantées et suivent magnifiquement tout droit, mais peuvent sembler plus lentes et plus dures sur les routes accidentées.

Améliorez les roues ici :roues de patins à roues alignées. Trouvez le matériel de montage dans Accessoires et pièces.

Faites correspondre le norme de montage premier (TRINITY contre 165/195). Confirmez ensuite le cadre taille maximale des roues, espacement des essieux et la largeur. Offre bottes/montures Powerslide X-Slot micro-ajustement pour affiner la position (avant-arrière et latérale).

Trouvez des boulons, des entretoises et du matériel dans Accessoires et pièces. Pour les améliorations d'ajustement/confort, voir doublures, lacets et semelles intérieures.

Choisissez par taille de roue, largeur du cadre et préparation du montage:

• TRICOLORE(Réglable en hauteur) S/M jusqu'à ~110 mm, L/XL jusqu'à ~125 mm — uniquement sur les cadres préparés HABS.
• Cochon de route pour de nombreux cadres course/urbain 4×110 (pas pour 3×110).
• UBS généralement jusqu'à 4×100.
• Mégacroiseur pour une grande roue (par exemple, 3 × 125).

Remarque : la plupart des carters de frein ne fonctionnent pas balancé cadres. Voir toutes les options dans Freins.

TRICOLORE vous permet d'ajuster la hauteur/l'angle de la plaquette pour un contact plus précoce et un freinage constant à mesure que la plaquette s'use, améliorant ainsi le contrôle et réduisant la distance d'arrêt.Classique les freins au talon sont plus simples mais non réglables.

Gardez les tampons frais pour de meilleures performances ; trouver des pièces de rechange dans Freins.

Oui, mais attendez-vous distances d'arrêt plus longues, notamment sur pierre lisse. Envisagez de consacrer roues de pluie pour une meilleure traction sur sol mouillé et un freinage plus précoce/plus léger.

Boutique roues en ligne(pour les patins à roulettes voir Roues Chaya) et des tampons de rechange dans Freins.

La plupart des roues en ligne utilisent 608 roulements (8×22×7 mm). Certaines configurations légères/anciennes utilisent 688, et les roues tout-terrain/SUV peuvent utiliser 6001 avec des pneumatiques plus gros. Vérifiez les spécifications de ton moyeu de roue avant de commander.

Voir roulements et entretoises.

ABEC/ILQ indiquent la précision de fabrication, mais la vitesse réelle dépend aussi de matériels(hybrides acier chromé vs acier inoxydable vs céramique),boucliers(métal vs caoutchouc) et lubrification. La céramique tourne très librement et ne rouille pas, l'acier inoxydable résiste à la corrosion en cas d'utilisation humide, l'acier chromé offre une grande valeur et une grande vitesse lorsqu'il est maintenu sec et propre.

Comparez les options dans roulements et entretoises.

Huiles légères= essorage le plus rapide mais nécessite un entretien fréquent ;graisse= film plus durable avec un couple de roulement légèrement plus élevé. Après des trajets mouillés ou poussiéreux, nettoyez et lubrifiez rapidement les roulements. Faites pivoter les roues régulièrement (modèles à 3 ou 4 roues) pour uniformiser l'usure et conserver les profils fidèles.

Prenez du lubrifiant, des entretoises et des outils roulements et entretoises et trouvez du matériel supplémentaire dans Accessoires et pièces.